Именно так можно описать настроение хабаровчан, которые пользуются услугами общественного транспорта. Все ли так печально или все трудности временные?
Незаменимый
Не так много маршрутов проходит через весь город. Автобус № 71, который соединяет Южный микрорайон с Северным, один из таких «беспересадочных». Каждое будничное утро студенты и сотрудники многочисленных офисов вынуждены тесниться в маленькой маршрутке. Кому повезет больше, те смогут протиснуться в толпу, кому меньше – вынуждены стоять и ждать следующий автобус, надеясь, что он будет менее набит. Хотя и тем, кто успел сесть, тоже не позавидуешь, давка в час пик не то, о чем можно мечтать. В теплое время года да при хорошей спортивной подготовке до нужного места можно и вплавь добраться, но что делать, когда начинает холодать?
В мае этого года с городским транспортом произошли изменения. Они коснулись пока что только маршрутов № 17 и № 49. Автобусы не только стали больше и вместительнее, но и современнее. Я бы даже сказала, только с конвейера, хотя на деле действительно так и есть.
Как скоро ждать модернизацию 71-го маршрута – не известно. На улице становится все холодней, а желающих доехать без пересадок все больше.
Он обещал вернуться
Но проблема общественного транспорта не только в его размерах, а и в разнообразии маршрутов, которые так любят сокращать.
И снова крайними становятся жители микрорайона Южный, которых в 2016 году лишили маршрута № 72. Теперь вариантов добраться до центра у пассажиров стало на один меньше. По словам чиновников, похожий маршрут имеет автобус № 25, и чтобы не дублировать один рейс двумя автобусами — один надо убрать. Почему выбор пал именно на маршрут № 72 опять же не известно.
В январе этого года краевой минтранс списывал пригородный маршрут № 107, заменив его на альтернативный № 177, но жителям краевой столицы данное решение пришлось не по душе, и под конец года его все же вернули обратно.
А вот информации о возвращение маршрута № 72 от мэрии Хабаровска на данный момент нет.
Про хамство и не только
От холодов ли, нет ли, но все чаще общественный транспорт попадает в сводки происшествий. То нахамили, то ребенка в мороз за дверь выставили, то гонку с «товарищем» во время поездки устроили. В погоне за выгодой — а по-другому и не скажешь — перевозчики стали меньше задумываться о безопасности пассажиров. Часть водителей – приезжие из стран СНГ, на просьбы горожан сбавить скорость отвечают или невнятно, или не понимают, о чем их просят.
На остановках теперь можно делать ставки, остановится автобус или нет. Здесь это уже обыденная практика, наблюдать за проезжающими мимо маршрутками. И ладно, если бы они были заполнены людьми, но и полупустые проезжают. Недовольство ждущих подкрепляет минусовая температура.
А насчет школьников, у которых нет средств на проезд, вопросы можно адресовать и к пассажирам. Где та человечность, о которой принято говорить на каждом углу? В ситуации «украли, потерял, забыл» — может оказаться каждый. Если навстречу не идет кондуктор или водитель, всегда можем помочь мы.
Отходя от критики. На днях общественный транспорт отличился в лучшую сторону. На конечной остановке водитель маршрута № 88 заметил спящего мужчину, как оказалось в дальнейшем — без сознания. Самостоятельно привести гражданина в чувства не удалось, поэтому пришлось вызвать медиков. Везде есть свои герои. Этого зовут Субхоном Ашуров.
Немного о транспортных картах
Раннее транспортные карты были исключительно льготными. Теперь их может позволить себе каждый. Оператор ООО «ГПС» позаботился о мобильности жителей Хабаровского края и Амурской области и теперь пополнить счет карты можно в мобильном приложение. Для этого необходимо скачать T-karta или «Квартал +».
Формат карты удивляет. Можно сделать выбор в пользу всеми привычных «карточек» или же протестировать карту в виде брелока или браслета. Удобно, что не придется судорожно искать в сумке, завалившуюся в какой-то карман карту, задерживая тем самым кондуктора.
Помимо Единой транспортной карты, также появились Семейные транспортные карты. Их преимущество в том, что поездку можно оплатить сразу на несколько пассажиров, но до 10 оплат за раз. Поэтому в семьях, где больше 10 человек, оставшиеся бегут за автобусом.
Получить карту можно в МБУ Хабаровска «ХМНИЦ», которое расположено на улице Ким Ю Чена, 42.
Вектор будущего
На будущий год выбран путь обновления общественного транспорта по федеральной программе. Ожидается прибытие трех новых троллейбусов, суммарной стоимостью 87 миллионов рублей.
Однако проезд с начала года подорожает. Изначально о повышении цен заявили перевозчики муниципальных маршрутов. Трамваи, троллейбусы и автобусы № 1С, № 1Л, № 29П, № 28 поднимут стоимость до 33 рублей днем и до 35 рублей – с 20:00.
Ответ от коммерческих перевозчиков не заставил себя долго ждать, маршруты автобусов № 26-1, № 26-2, № 83, № 83П-1 также поднимают тариф — до 40 рублей. Пора на улицах города предоставлять не только аренду самоката в летнее время, но и прокат лыж в зимнее, благо снега у нас достаточно.
Согласно рейтингу российских городов за 1 квартал 2022 года, Хабаровск — один из лучших на Дальнем Востоке по качеству общественного транспорта, он занял почетную 40 строчку. Хочется надеяться, что запал у перевозчиков не пропадет, и спустя время мы напишем и о новых удобных автобусах, пусть и с увеличенными ценами, и о новых маршрутах, и об отзывчивых водителях.
Анастасия Шмакова
