В Хабаровске нашли новый способ борьбы с аварийностью: установили бетонные блоки на оживленной трассе

Таким образом городское управление дорог и внешнего благоустройства решило бороться с аварийностью и травматизмом на участке дороги, где заканчивается улица Серышева и начинается улица Воронежская.

Сузив до одной полосы движение в сторону Северного микрорайона, своими действиями чиновники организовали заторы на и без того проблемном участке. На  этой трассе ежедневно в часы пиковой нагрузки — вечером большинство из центра выбирается в спальные районы — образуется пробка. Но все только для блага горожан.

После Нового года в администрацию города из управления ГИБДД по Хабаровскому краю поступило обращение, что в районе улицы Воронежской, 1 фиксируется большое количество дорожно-транспортных происшествий (девять за полтора месяца 2022 года). Самый резонансный случай — это когда дама-водитель вылетела на встречную полосу и врубилась в рейсовый автобус. И горе-водителя, и ребенка-пассажира с травмами доставили в больницу.

Это происшествие и явилось последней каплей. Неделю назад были  приняты меры – огородили проезжую часть бетонными блоками, тем самым исключили движение автомобилей по трамвайным путям со стороны улицы Серышева в сторону ул. Большой. При этом все внезапно ослепли и потеряли память. При внимательном просмотре большинства эпизодов с дорожными происшествиями в этом месте четко видно: все они случились либо во время снегопадов, либо на неубранной от снега дороге.

Тем более что и год, и два, и три назад никому в голову не приходило на этом участке ставить блоки.  Да, знаки ограничения скорости были, но ни один «специалист» не додумался до такого — не снег убирать с дороги, а бетонные блоки срочно устанавливать.

— Раньше такой беды здесь не было, хотя снег выпадает каждый год. Что случилось в этом году, нам сложно сказать, — сообщил замначальника управления дорог Юрий Зуев.

Ничего сложного: просто снег надо убирать в соответствии с нормативами. Если мне память не изменяет, в течение 12 часов после выпадения осадков, до твердого покрытия, в нашем случае — до асфальта, на всю ширину трассы, не оставляя по 20-30 сантиметров снега с каждой стороны дороги. А у вас что: сыпануть немножко песка поверх выпавшего снега? А потом этот «мартышкин труд» повторный снегопад нивелирует.

 В случае массовых осадков, и неважно, дождь или снег, на этом участке дороги, там, где трасса ныряет под мост, постоянно или лужи, или наледь. Именно в 2022 году раз в пять возрос уровень ДТП на этом участке улицы Воронежской. Так, может, именно туда технику с отвалами и щетками в первую очередь направлять? Чтобы до асфальта все вычистить. И только потом метров 10-15  — там, где проходят трамвайные рельсы, — качественно засыпать песком? Или временно уложить «холодный асфальт»?

В таком случае — без снега и наледей — разница в коэффициенте сцепления между сухим асфальтом и металлическим рельсом будет минимальной. Вдобавок ввести ограничения скоростного режима, установить дополнительные дорожные знаки. А самое радикальное – временно поставить машину ГИБДД. Никому из городских чиновников такие меры в голову не пришли. А вот бетонные блоки до весны установить  ума хватило. Зимой о чем и чем думали?

А может, вообще не стоит заниматься мониторингом опасных участков дорог? Или вообще снег не убирать — «он по весне все равно растает»?

 — Ездить нужно уметь. Всего пару раз у меня машина там дернулась. Реакция, руль, правильная работа педалями и правильная скорость. Без этого любой участок дороги будет убийственным: в дождь,  снег,  жару, мороз,  гололед, с пролитыми жидкостями или песком, с реагентами или светофором, с выбежавшей собакой, с вывалившимся пьяницей,  выкатившимся мячиком, просто с люком, ямкой или бугорком, — прокомментировал один из водителей «заботу» чиновников об участниках движения.

Мне не хочется быть пророком, но догадываюсь, что в течение месяца пара-тройка человек сдуру врубится в бетонные блоки. И в таком случае на узком участке дороги ни одна машина, в том числе скорая, пожарные и прочие, просто не проедут. Тогда кого винить будем и что делать-то станем? Противотанковые «ежи» устанавливать?

Андрей Дунаевский. Фото автора

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий